中國是世界上造船歷史悠久的之一。造船業在中國古代先后經歷了三個高峰,隨之創造了豐富多樣的船型。
美國在國防工業方面需要日本幫助”,據日本媒體報道,美國駐日本大使伊曼紐爾當地時間10日發出這種信號,他發言的背景是,日美兩國正舉行“日美防衛產業合作、采購、維護定期磋商”會議,推進聯合生產導彈,以填 補美軍武器庫存空缺。值得警惕的是,這位美國大使在講話中把矛頭直接對準了中 國。
5月7日消息,今天上午,又一艘全 球24000TEU級集裝箱船“中遠川崎397”輪在南通海事部門的護航下,順利離開長江江蘇段出江試航。
彭博社援引美國官員的消息爆料,正在美國訪問的日本首相岸田文雄將與美國總統拜登在10日會談中討論成立一個國防工業委員會,允許日本造船廠為美國海軍艦艇進行更多的維護工作,以鞏固兩國軍事同盟。該消息人士稱,根據相關計劃,日本造船廠對美軍艦艇的維護作業僅需90天或更少時間,因此避免了將這些艦艇送回美國維修,節省了約一個月的海上航程
在經歷了兩年的“訂單荒”后,今年VLCC訂單或將重新復蘇,兩位歐洲船王率先在中 國 強VLCC建造船廠——中 國船舶大連造船訂下10艘超93億元VLCC大單?! Q易風消息,希臘船王Evangelos Marinakis通過其子公司Capital Maritime & Trading與大連
近日,揚子江船業再獲新老客戶總計6艘價值近20億元
在當今世界的舞臺上,中 國的造船業正嶄露頭角,取得了長足的發展。這股勢頭不僅引起了國 際社會的關注,還引發了西方國 家的擔憂,對于美國霸權地位的未來充滿了疑慮。然而,這一現象需要在更廣泛的背景下審視,因為中 國的海軍建設與國 際秩序的挑戰并非唯 一解釋。
2022年8月,第二艘國產大型郵輪開工建造,我國向著大型郵輪批量化、系列化建造邁出重要一步。 “我國正逐步形成一批郵輪本土標準和技術體系,為實現郵輪完全自主設計建造打下扎實基礎?!标悇傉f。
工業和信息化部(7月12日)發布我國造船業 新數據,上半年我國造船業三大指標均位居世界第①;新接訂單量的國 際市場份額超過了70%,實現了我國造船業國 際市場新接訂單量的新紀錄。
皇冠上有多少明珠?不管多少,一定都是稀世珍寶。